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注意!11月3日-8日,上海所有进提箱业务必须提前预约!

大家注意,11月3日至8日,上海港所有进提箱业务必须提前预约。


上港业务部发布通知,由于外高桥港区系统升级,11月3日至8日期间,需对进提箱业务总量进行控制,具体办法如下:

1、11月3日至8日期间的进箱业务,可以适当提前安排

2、11月3日至8日期间,所有进提箱业务必须提前预约,预约成功的集卡才能到港进提箱作业。

近期据盐田国际码头反馈,码头已无HLC/HMM高柜可提,但许多街车仍在码头等待提柜,导致码头严重拥堵,影响码头正常操作。

已进码头原定提HLC/HMM高柜,请尽量改派单或离开码头,接下来码头将采取措施疏导场内街车离开,请各企业通知司机配合。

40’HC 由船开前(不含船开当日)7天解锁调整为船开前5天解锁(不含船开当日);其他箱型仍维持船开前(不含船开当日)7天解锁不变。


设备交接单(EIR)效期:设备交接单(EIR)于船代放单完成后24小时内有效,请客户根据实际做箱计划,合理安排好放单时间以及领空安排。


若领单24小时后,未至指定点提领空柜导致设备交接单(EIR)过期失效,系统会锁定该提单号12小时。待自然解冻后,车队仍可以重新开始刷单。
上海港口某物流企业负责人表示,上海集卡企业确实准备在11月份集体涨运价,涨价的范围在500-800元之间,而此番涨价之后,不会再回落。

据这位负责人表示,此次集体涨价实在是无奈之举,他也给大家讲出了目前上海集卡运营的多方困难。

主要在一下几个方面:

1.社会运力成本增加:今年以来,上海黄标车淘汰,再加上外环限行政策,导致上海集卡车辆运力出现短缺。

2.职业司机短缺、工资成本增加。

3.开工率不足、车辆闲滞成本增加

据这位负责人表示,现在路上都是电子眼监控,再加上限行措施众多,司机一不小心就会产生违法被拍下来,这导致很多司机在一个记分周期内驾驶证被扣8-9分以后,就不愿意再出来跑车。


这直接导致了车队运营开工率不足,基本上物流企业都有20%的闲滞车辆,这些都给物流企业的经营带来压力。